{"id":46664,"date":"2023-01-31T11:57:44","date_gmt":"2023-01-31T11:57:44","guid":{"rendered":"https:\/\/lisbonsightsailing.com\/pontos-de-interesse\/faro-de-bugio\/"},"modified":"2026-07-30T15:17:11","modified_gmt":"2026-07-30T15:17:11","slug":"faro-de-bugio","status":"publish","type":"vistas","link":"https:\/\/lisbonsightsailing.com\/es\/vistas\/faro-de-bugio\/","title":{"rendered":"Faro de Bugio"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El <a href=\"https:\/\/www.amn.pt\/DF\/Paginas\/FaroldoBugio.aspx\">Faro de Bugio<\/a>, tambi\u00e9n conocido como Fuerte de S\u00e3o Louren\u00e7o da Cabe\u00e7a Seca, fue construido en el siglo XVI y es un monumento hist\u00f3rico y cultural situado en Lisboa. Este faro tiene una larga historia y es conocido por su privilegiada ubicaci\u00f3n en medio de las aguas de la desembocadura del r\u00edo Tajo. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El lugar donde se levanta es un banco de arena formado por el aterramiento de la desembocadura del r\u00edo, fruto de la confluencia de sus aguas con las del oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico, al ritmo de las mareas.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La toponimia bugio se puede atribuir, entre otras versiones, al franc\u00e9s <em>bougie <\/em>(vela), debido a la similitud de su estructura circular y de la primitiva torre rematada por un faro, con una vela encendida sobre su candelabro.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La estructura de la fortificaci\u00f3n en la que se integra se compone de:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Muralla externa (de base circular, con 62 metros de di\u00e1metro por 6 metros de altura), dividida por una puerta en arco;<\/li>\n\n\n\n<li>Muralla interna (de formato circular, con 33 metros de di\u00e1metro por 7 metros de altura);<\/li>\n\n\n\n<li>Torre central (de formato circular, con 3 metros de di\u00e1metro por 16 metros de altura), con puerta en arco. En lo alto de la torre se encuentra instalado el moderno faro; <\/li>\n\n\n\n<li>Casa de Mando, cuarteles, polvor\u00edn, dep\u00f3sitos, cisterna y capilla.<\/li>\n<\/ul>\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-como-tudo-comecou\">C\u00f3mo empez\u00f3 todo<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Inicialmente se present\u00f3 la idea de una fortificaci\u00f3n para la barra del r\u00edo Tajo, con la funci\u00f3n de protecci\u00f3n del acceso mar\u00edtimo a la ciudad de Lisboa, en el reinado de D. Sebasti\u00e3o (1568-78), por el arquitecto Francisco de Holanda. De ese modo, el soberano acat\u00f3 esa sugerencia, encargando, en 1578, a D. Manuel de Almada que levantara esa estructura, con la funci\u00f3n estrat\u00e9gica de cruzar fuegos con el <a href=\"https:\/\/lisbonsightsailing.com\/es\/vistas\/fuerte-de-s-juliao-da-barra\/\">Fuerte de S. Juli\u00e3o da Barra<\/a> (en la \u00e9poca, conocido como Torre de S. Gi\u00e3o) tambi\u00e9n perteneciente al esquema defensivo de la ciudad. <\/p>\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-e-foi-evoluindo\">Y fue evolucionando<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con la crisis sucesoria que se produjo tras la muerte del rey en la batalla de Alcazarquivir, y habiendo la posibilidad de una invasi\u00f3n de Portugal por las tropas de D. Felipe II de Espa\u00f1a, se opt\u00f3 por construir una estructura de peque\u00f1as dimensiones. Siendo levantada sobre estacas de madera que, rellenadas con piedras, serv\u00edan entonces de cimiento para una plataforma con piezas de artiller\u00eda. <\/p>\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-agora-sob-dominio-espanhol\">Ahora bajo dominio espa\u00f1ol<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 1580, tras rendirse ante la armada espa\u00f1ola, se desarm\u00f3 posteriormente. La fragilidad de los materiales utilizados, unida a la inestabilidad del banco de arena y a la acci\u00f3n de las corrientes y las mareas, en poco tiempo comprometieron irremediablemente esta estructura.<br\/>Ya en 1586, en la \u00e9poca de la Dinast\u00eda Filipina, el rey D. Felipe I encarg\u00f3 un estudio para mejorar el sistema defensivo de la barra de Lisboa, que viv\u00eda bajo amenaza de corsarios ingleses y holandeses. Cuatro a\u00f1os despu\u00e9s se presentaron dos proyectos de la fortificaci\u00f3n al soberano, habiendo D. Felipe I optado por el esquema que presentaba una forma circular. Es decir, se trataba de una fortificaci\u00f3n m\u00e1s s\u00f3lida ante la din\u00e1mica de las aguas y que permit\u00eda un mejor posicionamiento de la artiller\u00eda.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/lisbonsightsailing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/lisbon-sight-sailing-farol-bugio-2-1024x576.jpg\" alt=\"Faro de Bugio, en medio del Atl&#xE1;ntico \" class=\"wp-image-46070\" srcset=\"https:\/\/lisbonsightsailing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/lisbon-sight-sailing-farol-bugio-2-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/lisbonsightsailing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/lisbon-sight-sailing-farol-bugio-2-300x169.jpg 300w, https:\/\/lisbonsightsailing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/lisbon-sight-sailing-farol-bugio-2-768x432.jpg 768w, https:\/\/lisbonsightsailing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/lisbon-sight-sailing-farol-bugio-2-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/lisbonsightsailing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/lisbon-sight-sailing-farol-bugio-2-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 1593, se concluy\u00f3 el lanzamiento de las piedras que servir\u00edan de cimientos debajo del agua. As\u00ed, para la preparaci\u00f3n de los bloques de piedra utilizada en la fundaci\u00f3n y en las murallas, se levant\u00f3 un astillero de obras en tierra, pr\u00f3ximo a S\u00e3o Juli\u00e3o da Barra. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A partir de 1598, el ingeniero militar y arquitecto italiano Leonardo Torriani, asumi\u00f3 la direcci\u00f3n de la obra. Fue cuando el proyecto entr\u00f3 en una nueva fase, dadas las alteraciones que Torriani le introdujo, ampli\u00e1ndolo. <\/p>\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ate-que-regressou-as-maos-dos-portugueses\">Hasta que regres\u00f3 a manos de los portugueses<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la Restauraci\u00f3n de la Independencia el 1 de diciembre de 1640, se encontraba a\u00fan en obras, pero ya guarnecido y artillado. Asumiendo el trono como D. Jo\u00e3o IV (1640-1656), este soberano determin\u00f3 que las obras fueran concluidas y que un ingeniero portugu\u00e9s asumiera los trabajos (1643). Se inici\u00f3 as\u00ed una nueva etapa constructiva, bajo la superintendencia del conde de Cantanhede siendo dado como concluido en 1657.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El informe de inspecci\u00f3n efectuada al faro en 1751, muestra que este funcionaba con aceite y que se encontraba en razonables condiciones. Esta estructura, destruida por el <a href=\"https:\/\/lisbonsightsailing.com\/es\/vistas\/praca-do-comercio\/\">terremoto de 1755<\/a>, fue reedificada como uno de los seis faros levantados en la costa portuguesa para auxilio a la navegaci\u00f3n, conforme determinaci\u00f3n del Marqu\u00e9s de Pombal en 1758. El nuevo faro entr\u00f3 en funcionamiento en 1775.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-seculos-xx-e-xxi\">Siglos XX y XXI<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/lisbonsightsailing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/lisbon-sight-sailing-farol-bugio-3-1024x768.jpg\" alt=\"Faro de Bugio, vista pr&#xF3;xima desde un barco\" class=\"wp-image-46071\" srcset=\"https:\/\/lisbonsightsailing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/lisbon-sight-sailing-farol-bugio-3-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/lisbonsightsailing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/lisbon-sight-sailing-farol-bugio-3-300x225.jpg 300w, https:\/\/lisbonsightsailing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/lisbon-sight-sailing-farol-bugio-3-768x576.jpg 768w, https:\/\/lisbonsightsailing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/lisbon-sight-sailing-farol-bugio-3-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/lisbonsightsailing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/lisbon-sight-sailing-farol-bugio-3-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Museo de Marina en Lisboa y el Museo Naval de Almada frecuentemente presentan exposiciones sobre el sistema de faros en Portugal, incluyendo maquetas y documentaci\u00f3n hist\u00f3rica relativa al Faro de Bugio<\/p>\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Importancia del Faro de Bugio para la seguridad mar\u00edtima<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A pesar de su valor patrimonial, el Faro de Bugio contin\u00faa teniendo una funci\u00f3n pr\u00e1ctica:<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Sistema automatizado<\/strong>: El Faro de Bugio fue restaurado varias veces a lo largo de los siglos. Desde la d\u00e9cada de 1980, el faro funciona con un sistema automatizado, controlado remotamente por la Direcci\u00f3n de Faros de la Marina Portuguesa. <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Auxilio a la navegaci\u00f3n moderna<\/strong>: Es un punto de referencia fundamental para embarcaciones que entran y salen del puerto de Lisboa, tanto para cruceros internacionales como para embarcaciones de carga y pesca.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Fuerte de S\u00e3o Louren\u00e7o do Bugio se encuentra en medio de las aguas de la desembocadura del r\u00edo Tajo. Incluye el Faro de Bugio en su estructura. <\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":46578,"parent":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[504],"tags":[1006,1010,1024,1039,1586,1045,1396,1051,1035],"localidade":[1559],"class_list":["post-46664","vistas","type-vistas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-puntos-de-interes","tag-barco-es","tag-catamaran-es","tag-lisboa-es","tag-paseo","tag-pt","tag-rio-es","tag-tejo-es","tag-velero","tag-yate","localidade-oeiras"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v28.1 (Yoast SEO v28.1) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Faro de Bugio - Lisbon Sight Sailing<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Descubre el encanto del Faro de Bugio a trav\u00e9s de un paseo en barco inolvidable. \u00a1Reserva online y vive una experiencia \u00fanica!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/lisbonsightsailing.com\/es\/vistas\/faro-de-bugio\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Faro de Bugio\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Descubre el encanto del Faro de Bugio a trav\u00e9s de un paseo en barco inolvidable. \u00a1Reserva online y vive una experiencia \u00fanica!\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/lisbonsightsailing.com\/es\/vistas\/faro-de-bugio\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Lisbon Sight Sailing\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/LisbonSightSailing\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-07-30T15:17:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/lisbonsightsailing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/lisbon-sight-sailing-farol-bugio-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"689\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/lisbonsightsailing.com\\\/es\\\/vistas\\\/faro-de-bugio\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/lisbonsightsailing.com\\\/es\\\/vistas\\\/faro-de-bugio\\\/\",\"name\":\"Faro de Bugio - 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