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Señales náuticas

El C.I.S. está compuesto por 26 banderas alfabéticas, 10 numéricas, tres substitutas y un banderín de código o reconocimiento. Aprende aquí un poco sobre su historia y sus significados.

El Código Internacional de Señales o código de Banderas utiliza un “lenguaje” comprensible y fácil de entender por todos y es de vital importancia para la seguridad de todos los que “se lanzan” al mar.

Hasta el siglo XVI la señalización entre barcos se hacía izando las velas en determinadas posiciones o disparando cañones. Sabemos que Vasco da Gama señalizaba de la siguiente forma: Una señal de fuego era orden de continuar, dos de virar (girar), tres de izar la vela moneta y cuatro para amainar (disminuir) la marcha.

Durante los siglos XVI e XVII los ingleses y holandeses ondeaban una bandera roja para señalizar el inicio de un combate y una negra para señalizar su fin.

Desde el comienzo del siglo XVIII se han elaborado varios códigos de comunicación naval y han sido difundidos en la Marina Mundial, como el del Almirante inglés Richard Howe en 1777.

Otros códigos diferentes fueron publicados como el danés (Rhode), el americano (Rodgers) y el francés (Reynold).

De una revisión en 1961 resultó el código actual, que había sido concebido en 1855, publicado en Inglaterra en 1857, fue corregido por última vez en 1988 por la IMO (International Maritime Organization).

O C.I.S. está compuesto por 26 banderas alfabéticas, 10 numéricas, tres substitutas y un banderín de código o reconocimiento. Todas las banderas alfabéticas, excepto la “R”, significan un mensaje distinto. Se pueden combinar unas con otras siendo leídas de arriba a abajo. Las banderas fueron diseñadas con el fin de ser reconocidas incluso aunque estén parcialmente cubiertas.

Código Internacional de Señales

BanderaDeletreo fonético y alfabeto CWSignificado
AlfaTengo un buzo sumergido. Manténgase alejado y reduzca velocidad.
BravoEstoy cargando, descargando o transportando mercancías peligrosas.
CharlieSí (respuesta afirmativa o “El significado del grupo anterior debe ser interpretado en forma afirmativa”).
DeltaManténgase alejado de mí: estoy maniobrando con dificultad.
EchoEstoy virando a estribor.
FoxtrotTengo avería. Comuníquese conmigo.

 

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